据证券时报报道，印度石油公司、印度斯坦石油公司等国有巨头已连续七天未采购俄罗斯原油我要配资网网，引发全球油轮市场连锁反应。
船期数据与港口记录交叉比对后显示，自7月25日至31日，没有任何一艘VLCC或苏伊士型油轮以这些印度国企为收货方驶离俄罗斯远东或黑海码头。贸易商私下透露，原本锁定8月上旬靠泊的六艘原定装货船只，已全部改挂中东或西非航线。业内把这一空档称为“七天静默期”，而印度官方至今没有解释原因。
石油（资料图）
静默期的代价是数字能直接说清楚的：去年印度每天要从俄罗斯拉走180万桶原油，占其进口总量36%；按目前乌拉尔原油每桶60美元估算，单周少买1250万桶，相当于俄罗斯一周外汇收入蒸发7.5亿美元。印度炼油厂手里的俄油长协价普遍比现货低5到6美元，如今折扣收窄到2美元以内，叠加特朗普放话“买俄油就加税”，账本瞬间翻红。
特朗普7月14日抛出的次级关税不是说说而已。白宫文件写明：8月1日起，任何与俄油交易的企业都可能被额外征收100%关税，进口量越大，税率越高。印度对美年出口额接近800亿美元，一旦全品类被加税，等于瞬间被抽走200亿美元利润，这还没算卢比被动贬值的连带损失。孟买一家炼厂的高管直言：“老板让我们先把油轮空出来，去中东抢现货，钱可以再赚，美国市场丢了就再难回来。”
展开剩余64%印度政府内部电报泄露了更多细节：财政部7月28日连夜开会，把对美谈判底线从“零新增关税”降到“只要别把我们踢出普惠制”，结果特朗普30日仍宣布25%对等关税再加码。双重税夹击下，炼油厂只能把检修计划提前，用“设备保养”来掩饰减产，免得国内舆论追问“为何突然缺油”。
市场层面，印度国企空出的份额立刻被中东卖家填上。沙特阿美把9月官方售价下调0.5美元，直接贴着俄油旧价抢单；伊拉克巴士拉轻质油也罕见地给出延期付款条件。交易员调侃：“印度人把俄油当媳妇，美国一瞪眼，立马去相亲中东。”
石油（资料图）
俄罗斯方面并非没有反制。俄能源部内部简报显示，如果印度持续断货，莫斯科可能把原本运往印度的120万吨/月ESPO原油转售中国山东地方炼厂，再让哈萨克斯坦通过阿塔苏—阿拉山口管道反向输入新疆，从而绕开次级关税监控。但这套方案需要额外支付每吨6美元的运费溢价，且中国买家正在压价，最终可能侵蚀俄罗斯每桶3美元的净利润。
更微妙的是，印度此刻的断供恰好撞上乌克兰战场态势升级。俄军7月30日对敖德萨港发动大规模空袭，导致乌克兰粮食出口通道再度受阻，国际油价应声上涨3.5%。印度炼厂一边庆幸“提前避开了高油价”，一边担忧“如果俄油彻底退出市场，中东现货可能被中国人高价扫光”。
舆论场同样分化。印度最大英文电视台NDTV在黄金时段打出标题：“为了讨好特朗普，我们放弃便宜油？”社交媒体则流传一段剪辑视频：莫迪今年5月在莫斯科红场与普京拥抱，转眼7月就停买俄油，评论区骂声一片。执政党发言人只能反复强调“国家利益高于一切”，却被网友反问“美国利益也算印度利益？”
静默期是否会延长，目前没人敢拍板。俄罗斯驻新德里大使馆已递交照会，询问断供是否“技术性暂停”；美国商务部长则放话，只要印度“持续表现良好”，25%关税还有得谈。夹在中间的印度炼厂只能继续观望，把检修期从两周拖到三周，等待8月12日中美经贸谈判结果——如果中国依旧不买账，特朗普或许会放松对印度的钳制，给莫迪一个“回头吃俄油”的台阶。
石油（资料图）
油轮经纪人最清楚风向：过去48小时我要配资网网，原本空放的中东船只开始收到印度国企的询价，但要求“必须确保不混装俄罗斯货”，还要提供美国海关认可的溯源证明。一条海上供应链就这样被切割成泾渭分明的两条线，俄罗斯原油在静默中等待下一位敢于冒险的买家。
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